Dal codice della strada alle modifiche della moto: così si p

Asmodeo-moderatore

IL CONTROLLO Un lampeggiante blu alle nostre spalle, accompagnato dal suono della sirena: due moto della Polizia Locale ci seguono da vicino. Diamine, pare che ce l’abbiano proprio con noi. Il primo dei due poliziotti ci supera e ci obbliga a fermarci, mentre il secondo resta incollato alla nostra ruota posteriore. Il pensiero passa rapidamente in rassegna una serie di possibili infrazioni del C.d.S., ma non ci viene in mente nulla. Non ci pare di aver infranto alcun divieto, nessun limite di velocità superato, nessuna manovra azzardata. Solo un semplice controllo, niente di cui preoccuparsi. Eppure due moto della Polizia che ci seguono non fanno mai stare tranquilli: si ha sempre l’impressione di avere qualcosa fuori posto. Patente e libretto sono in tasca. L’assicurazione è valida. Pensiamo persino alla scadenza della revisione, ma la moto che guidiamo è nuova di zecca, non ne ha ancora bisogno. Una volta fermi scopriamo che è proprio la vistosa Moto Guzzi Griso su cui viaggiamo che ha attirato l’attenzione dei tutori dell’ordine. La sgargiante livrea arancione non passa certo inosservata, così come le numerose parti speciali che ne impreziosiscono l’estetica. È tutto in regola? I poliziotti controllano la carta di circolazione, verificando che numero di telaio e misure degli pneumatici della moto corrispondano a quelli riportati sul libretto. Lo scarico non è originale, ma la punzonatura sul fondello e il tagliando allegato certificano che si tratta di un modello omologato appositamente per la Griso. “Tutto in regola, può andare”. Tiriamo un sospiro di sollievo, mentre le due Guzzi Norge bianche e verdi si allontanano.

COSA TEMERE Viaggiamo tranquilli, in sella alla nostra special street-legal: “Ma il rischio che si corre guidando una moto con accessori non omologati è alto”, ci dice il Commissario Agg. Giuseppe Vercesi, della Polizia Locale di Milano. “Per le modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali che impongono l’aggiornamento della carta di circolazione la violazione è all’art. 78 del C.d.S., che precede il pagamento di una sanzione amministrativa di 370 euro entro 60 giorni ed il ritiro della carta di circolazione, che viene inviata alla M.C.T.C. per la revisione straordinaria. Per le modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali che non prevedono l’aggiornamento della carta di circolazione o la mancanza di dispositivi previsti dalla legge la violazione è agli artt. 71, 72 e 79 del C.d.S. che prevedono il pagamento di una sanzione amministrativa di 74 euro”. Vale a dire: se si viene “beccati” con uno scarico non omologato, con il motore “truccato” o con pneumatici di misura diversa da quella riportata sul libretto, il fio da pagare, oltre alla sanzione amministrativa, è di rimanere a piedi finché non si riporta il veicolo nelle condizioni originali. Se invece mancano specchietti o indicatori di direzione, l’ammenda è decisamente ridotta.
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meditate gente, meditate .....

TommyTheH4x0r

Giustissimo come sempre, ma va detto che gli agenti sui motorini non stanno granché attenti, anche perché altrimenti non ci sarebbe più neanche un cinquantino!

Con i 125 la cosa è diversa, visto che sono moto a tutti gli effetti (e anche belle potenti) ma si guidano a 16 anni, ci stanno più attenti: alla mia età di sciocchezze se ne fanno... Io per sicurezza ho tutto omologoato, ma va detto che non c'è stato molto lavoro da fare visto che il vecchio proprietario ci aveva già fatto un ottimo lavoro, compresa una stupenda marmitta Jolly in carbonio, OMOLOGATA. Dio solo sa quanto deve averla pagata!

Per le moto più grosse, sembra che gli agenti abbiano il vizio di controllare tutte le due-ruote che gli passano davanti. Anche se magari è tutto a posto, come dice Amedeo "due moto della Polizia che ci seguono non fanno mai stare tranquilli: si ha sempre l’impressione di avere qualcosa fuori posto". Parole sante, aggiungo io!
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