Benelli sta confezionando una supersport 4 cilindri da 600cc

Asmodeo-moderatore

La nuova Benelli sarà una supersportiva motorizzata con un 4 cilindri in linea trasversale di 600 cc, 4 valvole per cilindro; l’intenzione è quindi quella di attaccare il segmento dominato dai giapponesi, uno dei più importanti per numero di immatricolazioni.
L’alternativa e l’originalità all’interno della categoria sarà rappresentata dal forcellone anteriore
sullo stile di quello della Bimota Tesi.
Non una copia ma bensì un’evoluzione, in quanto l’attuale direttore tecnico dell’azienda controllata dai cinesi è l’ing. Pierluigi Marconi colui che a suo tempo disegnò e poi realizzò la Bimota col forcellone anteriore, portandola dal primo prototipo al modello di produzione.
Il design sarà curato dal giovane e promettente Solsona, autore delle 2ue e BX, e come per quest’ultima adotterà un telaio con sistema brevettato EFA (Elastic Frame Absorber) pensato per ottenere la giusta rigidità e la flessibilità nei punti desiderati, grazie alla variazione degli elementi in carbonio. Il motore avrà funzione portante ed i carter avranno gli alloggiamenti per i perni dei due forcelloni, anteriore e posteriore. Questa soluzione permetterà di ottenere dei vantaggi in termini di peso e rigidità.
L'obiettivo di peso sarà inferiore ai 170 kg, con una potenza prevista di circa 130 CV a 15.500 giri. Le misure di corsa e alesaggio saranno 65,5 x 44,4 mm. Il diametro valvole di aspirazione sarà di 25 mm, mentre quello delle valvole di scarico sarà di 23 mm.
Un sistema elettronico di iniezione avanzata prodotto direttamente da Benelli completerà un pacchetto che sembra piuttosto interessante.
Lo sviluppo della moto è già partito, ma il suo arrivo sul mercato è previsto fra due o tre anni.
Una nota di merito ad un’azienda che sfrutta risorse italiane e ha voglia e soprattutto coraggio di rischiare.

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meditate gente, meditate .....