Carburatore

Asmodeo-moderatore

Carburatore
Tutti i motori EVO, Sportster e Twin Cam, montano il carburatore CV , e´ un Keihin a depressione di 38.5mm di diametro.

In base alla depressione creata dall´apertura della farfalla e quindi del motore, una membrana solleva una ghigliottina che fa entrare l´aria che miscelandosi con la benzina va ad alimentare il motore.
Questo sistema e´ stato adottato per limitare le emissioni inquinanti, in quanto la ghigliottina si aprira´ in base alla depressione creata dalla discesa del pistone e non dalla manetta che può essere ruotata eccessivamente anche se non c´e´ la reale esigenza, limitando di fatto la quantita´ di benzina a tutto vantaggio di una migliore combustione e limitando di fatto l´uscita di gas incombusti allo scarico.

La modifica più comune e´ il Dynojet , si tratta di un kit che prevede la sostituzione di alcuni getti e dello spillo conico e la sostituzione della molla di contrasto della ghigliottina con una più morbida, per far si che la risposta sia più pronta al comando dell´accelleratore.

Lo stesso kit e´ prodotto da altri marchi, tra cui Jost che fornisce anche un tubo diffusore per una migliore atomizzazione della benzina.
La manutenzione del carburatore consiste nel smontare la vaschetta e pulirla da eventuali residui e tracce di acqua, in genere si esegue una volta l´anno per precauzione.