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Autore Messaggio
Lo Zingaro
Mezzo Endurista
Mezzo Endurista


Sesso: Sesso:Maschio
Età: 46
Messaggi: 311
Località: Anzio / Roma

Interessi: Viaggi, Vela, Fotografia
MessaggioInviato: Sab 20/Gen/2007 17:04    Oggetto: Rispondi citando
ESIR ha scritto:
Questo è il sistema più economico, pratico e sicuro per incrementare l'autonomia, inoltre ti consente di preservare l'integrità del tuo serbatoio in metallo, di alleggerire la moto perchè non potrai più montare il cupolino BMW:
http://cgi.ebay.it/42l-HPN-Tank-fuer-BMW-R80-G-S-und-GS_W0QQitemZ280070527665QQihZ018QQcategoryZ49913QQrdZ1QQcmdZViewItem


Grazie della dritta, anche se il mio serbatoio è in plastica!!! Sad

In effetti ci avevo pensato Very Happy , ma rinunciare al cupolino mi dispiace, ho preso apposta la P/D per il cupolino, molto utile nei lunghi trasferimenti veloci!!! Very Happy Inoltre dovrei cambiare tutta la strumentazione, insomma un costo notevole per 6 lt. di differenza (il mio ne ha già 35, che per altro sono sufficienti in molte zone africane, ma volendo fare mauritania e Senegal il discorso cambia), ne vale la pena??? Cool

Insomma preferisco studiare se riesco a trovare la maniera di mettere serbatoi supplementari da mettere e togliere secondo che viaggi faccio, i posti attraversati, percorsi, terreni incontrati, ecc. insomma da montare quando in fase di pianificazione del viaggio se ne vede la necessità!!! Confused
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ESIR
Endurista della Domenica
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Sesso: Sesso:Maschio

Messaggi: 479
Località: Ciampino for capital
Impiego: R.F.O.
Interessi: VI misura or upper !
MessaggioInviato: Dom 21/Gen/2007 10:07    Oggetto: Rispondi citando
Io comprerei l'acerbis maggiorato per preservare le sovrastrutture originali, si presume che le BMW mantengato un discreto valore e riscuotano un discreto successo da usate (le 2 V), nell'eventualità remota che ti volessi disfare della tua moto, avrà certamente un valore più elevato se integra. Senza contare che eliminando cupolino e strumentazione risparmi un po' di peso..Per quanto riguarda la protezione dal vento dubito che su una pista africana con la moto carica supererai i 100 km/h...
_________________
HEY MAN, TAKE A LOOK AT MY ENDURO'S PICTURES !
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Lo Zingaro
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Sesso: Sesso:Maschio
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Località: Anzio / Roma

Interessi: Viaggi, Vela, Fotografia
MessaggioInviato: Dom 21/Gen/2007 13:21    Oggetto: Rispondi citando
ESIR ha scritto:
Io comprerei l'acerbis maggiorato per preservare le sovrastrutture originali, si presume che le BMW mantengato un discreto valore e riscuotano un discreto successo da usate (le 2 V), nell'eventualità remota che ti volessi disfare della tua moto, avrà certamente un valore più elevato se integra. ...


E questo sarà anche vero, ma ripeto fra serbatoio e strumentazione mi costerebbe un botto, allora farei prima a rivendere la mia e comprare la normale (che oltretutto vale meno) e posso cambiare il serbatoio in 3 minuti senza cambiare altro!!! Very Happy

ESIR ha scritto:
....................
Senza contare che eliminando cupolino e strumentazione risparmi un po' di peso................
................


Risparmiare peso (circa 5 o 6 Kg.) su una moto da 200 Kg con in più borse metalliche, bagagli, parti di ricambio. attrezzi, vari, serbatoisupplementari, ecc. è almeno da considerare eufemistico!!! :shock:


ESIR ha scritto:
......................
Per quanto riguarda la protezione dal vento dubito che su una pista africana con la moto carica supererai i 100 km/h...


Questo è verissimo, ma alle volte per raggiungere la pista africana devi sgroppare centinaia (anche migliaia) di Km di asfalto!!! L'anno scorso per andare in Marocco (oltre 2.000 Km di Spagna A/R) più qualche altre centinaio di Km di asfalto marocchino per raggiungere l'Atlante, ma anche guidare a 100 km/h per 7 o 8 ore senza cupolino è pesante, poi sulle piste è tutt'altra cosa!!! Confused

:eek: :eek: :eek:
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