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forcelle ktm

 
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Autore Messaggio
morini
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MessaggioInviato: Mar 06/Mag/2008 9:55    Oggetto: forcelle ktm Rispondi citando

ciao a tutti ho iniziato a smontare le forcelle della mia ktm gs 300 (anno 91/94) per risistemarle.

ho smontato il tappo sopra e quello sotto, ho levato la molla che comprende anche una cannuccia e arrivando alla fine ho levato l'anello di fermo del paraolio con la relativa rondella.

qui mi sono fermato, ricordando quando ho rifatto le forcelle ad un mio amico che aveva il dr 350 ma che aveva le forcelle a steli normali, e non come le mie che sono a steli rovesciati, mi ricordo che levato il fermo bisognava solo tirare lo stelo dal fodero.

c'ho provato ma nulla di che.....è normale....devo tirare di piu??

comunque oltre a sapere questo vi chiedo la quantita d'olio che ci va rimessa la misuro in base a quanto olio c'è dentro? approposito di questo, quando ho smontato il tappo sotto(il tappo sopra era ancora montato), l'olio è uscito con uno spruzzo e mentre tenevo lo stelo, il fodero è schizzato come se volesse uscire. questo vuol dire che olio va a pressione o che si era creata una pressione nei corso del tempo?

per concludere una manutenzione della forcella è solo il cambio dell'olio e dei paraolii. e le molle, quelle come si capisce se sono "arrivate al capolinea"?

ringrazio anticipatamente tutti Very Happy

saluti andrea


Ultima modifica di morini il Mer 07/Mag/2008 8:54, modificato 1 volta in totale
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TrevorVines
Endurista della Domenica
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MessaggioInviato: Mar 06/Mag/2008 21:32    Oggetto: Rispondi citando

Se hai toòto il seeger che blocca il paraolio devi solo metterci + enrgia e si scoppi a fodero e stelo.
Se la forcella era in pressione è perchè non l'avevi sfiatata, operazione che conviene fare di routine, però a forcella estesa, basta svitare la vitina decentrata che è sul tappo.
Come manutenzione sulla forcella ok cambiare l'olio, i paraoli si cambiano quando si rompono, le molle se non sono adatte per il tuo peso bene, altrimenti non si cambiano. Un'elemento che si usura invece sono le boccole di scorrimento, verifica prima di scoppiare fodero e stelo se tenendo uno e cercando di muovere l'altro se c'è la tendenza a muoversi in pezzo unico, se c'è gioco allora sono da cambiare.
Livello olio se non trovi i manuali, misura quello che c'è, se la forcella tampona al max aggiungi 10 cc per stelo
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