REGOLARE LE SOSPENSIONI su KTM

Etrusco

Ciao a tutti, apro una discussuione su come regolare le sospensioni sulle KTM, il problema principale è la regolazione del PDS, è oramai acclarato che se il posteriore non è ben regolato la moto scalcia, ma allora come procedere.........

Io ho provato a fare qualche regolazione ma poi ho rimesso tutto come da manuale......

Nel brutto o in situazioni difficili non essendo un gigante mi farebbe comodo ammorbidire ed abbassare un pò la moto ( KTM 300 2T 2008 ) ma ho timore ad intervenire per paura di scompensare l'equilibrio generale.

Ho parlato anche con Petriglia, che tra l'altro ha fatto un ottimo lavoro sulla moto di Angioletto, il quale sostiene che, intervenendo sulle componenti interne, si può abbassare di qualche cm la moto, lasciando inalterate le caratteristiche tecniche di forcella ed ammortizzatore, CHE NE PENSATE?
Very Happy

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Etrusco

pennanera

chiedi ad Asterix che è il mago dei prodotti aftermarket per i nanetti SIGA

dell'enduro Confused

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BMW R 1200 GS "la Pupoide"

GAS GAS EC 300 2008 "la GiGetta"

http://transandina.alcooland.it

http://picasaweb.google.it/angelo.colacino

TrevorVines

Per esperienza ti dico che sulle Ktm è fondamentale avere a punto anche la forcella, altrimenti ti amplifica le reazionioni del PDS.
Cmq il consiglio fondamentale che ti do è "violentati" ma guida in piedi, le reazioni del PDS vedrai che diventano normali, inoltre non hai nemmeno bisogno di abbassarla. Per farla scalciare meno frena il ritorno del mono ( vite sotto, buona norma andare per gradi e segnarsi sempre la regolazione di partenza, così puoi notare i cambiamenti ed eventualmente rimettere tutto a posto)

Discorso abbassare ha ragione Petriglia, si può fare, si fa comunemente con i motard, c'è sempre un però, abbassando le sospensioni sconvolgi l'equilibrio della moto e tendi ad accorciala se lo fai davanti e dietro, o a farla sedere se lo fai solo dietro.Anche perchè mica mi sembra che sei nano

angioletto

CAMBIA LA MOLLA DEL MONO!!!!! Confused

E vedrai che risolvi.....poi vedremo di sistemare la forca....

Anzi la prova la puoi fare da solo.....

Appoggia la moto al muro, il piu possibile dritta, dopo avere compresso un par de volte il mono, e misura il SAG statico. Punto.

Poi SVITA il registro (la ghiera della molla) e mettilo come hai visto sulla mia....ri-comprimi e ri-misura: noterai che un paio di cm la sella (o cmq il punto che hai preso per misurare il sag) si è abbassata....et voilà !

Alla mia è successo così...infatti hai visto da Pinocchio che non sta più in piedi sul cavalletto ??? Cool

ciao
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salutoni

Angioletto - KTM EXC 200 - Yamaha XTZ 750 - "con gli E.A. più s'invecchia e meglio si va ! "

Etrusco

Grazie per i consigli, le mie idee diventano sempre piu confuse, per cui farò un passo alla volta, comincio dalla molla del pds!
Che dici Angiolè!
Confused

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Etrusco

PIGA

Boh.... io nun ce capisco niente Sad

ma come dice angioletto Very Happy

per prima cosa fagli il precarico Confused

come si fa' lo trovi descritto sul libretto delle distruzioni del Kappone Confused

poi come dice trevor fai dei piccoli combiamenti alle tacche Confused

poi con il tempo vedrai che sarai tu ad adeguarti a lei Sad

Per me è stato sempre cosi'... come dire che a un certo punto ce se mette daccordo Cool

Se poi vieni alla cavalcata delle sorgenti gli do uno sguardo io Cool

Si.... la guardo e basta Sad

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LELLA...........CIAO, CIAO....venduta!
KTM 300 2T ...2008....SWONGH
O.F.A.d.G.

http://it.youtube.com/watch?v=Ra_VEpLsGzk

Etrusco

TrevorVines

Cmq pr come la tieni precaricata è logico che scalci, cioè hai l'assetto dinamico giusto, ma l molla è troopo compressa e quindi non ha un comportamento regolare, cercando di compensare in frenatura idrauilica qlc ottieni, ma rimane un palliativo, certo se ti mettessi a dieta risolveresti a poca spesa....

Etrusco

angioletto