Dakar 2007

Diego

Sono d'accordo su quanto dici di PLANET e del suo 525, ma non sono molto d'accordo sull'utilizzo del massimo della tecnologia in questo tipo di corsa che alzerebbe continuamente le medie e sopratutto le punte velocistiche.
La Dakar ormai ha provato, a più riprese, che a viaggiare a forti velocità in alcune zone (vedi sopratutto deserto ciottoloso) ci si fà molto ma molto male, perlomeno con le moto (visto che per i mezzi a 4 ruote, dopo gli incidenti terrificanti di fine anni 80 e 90, hanno potuto garantire maggiore sicurezza per i piloti con delle cellule di sicurezza all'altezza della necessità).
Pertanto sarebbe opportuno tornare alla formula antica e cioè più navigazione senza l'ausilio di particolari diavolerie elettroniche e meno assistenze faraoniche, in modo tale che se vuoi sperare di arrivare in fondo e sperare nel risultato devi viaggiare a medie più umane che preservino mezzo e pilota.
Non pretendo di essere il verbo, però una soluzione la debbono trovare se no i motociclisti alla Dakar continueranno a rischiare più del dovuto. MRB

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Live to ride - Ride to live

elleon21

Sicuramente alla fine tutti abbiamo ragione Confused

So benissimo che anche in MotoGP, formula1, SBK e per qualche verso anche nel cross la tecnologia impone di andare sempre più veloci, però bisogna anche dire che parallelamente hanno fatto in modo di rendere i circuiti sempre più sicuri con vie di fuga sempre più larghe, barriere per lo smorzamento della forza d'urto e tipi di asfalto più performanti, senza contare che la messa a punto del mezzo viene sistemata in base alle condizioni della pista.
Queste condizioni non le troviamo nel deserto, sugli sterrati o nelle mulattiere dove le condizioni mutano ad ogni soffio di vento, o di condizione meteo ... la natura va affrontata con rispetto così come insegnano i marinai o gli alpinisti. Sarebbe giusto affrontare una mulattiera con un mostro da 100 e più cavalli o una moto del genere, normalmente, potrebbe essere usata solo per andare a prendere l'aperitivo?
Certo le case auto/motociclistiche tenderanno sempre a testare l'estremo per verificare la tenuta dei loro nuovi aggeggi tecnologici ... o forse siamo noi che chiediamo loro di inventarli per poterci atteggiare a novelli piloti ufficiali?
Salvo poi lamentarci del fatto che le moto costano sempre di più e che necessitano sempre di più di una manutenzione da team ufficiale (teste, bielle, pistoni e quant'altro con durata a orologeria!!!!!!!! :shock: ), solo per andare in giro per i nostri boschi, magari rallentando la cavalleria perchè siamo in compagnia di altri piloti con moto più datate!
Meditiamo gente, meditiamo!
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A me nun me frega gnente ... io so' sarmone ... e me piace annà controcorente ... (A. Sordi)