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parliamo di aspes
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tiziano
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MessaggioInviato: Gio 24/Gen/2008 14:49    Oggetto: parliamo di aspes Rispondi citando

allora ragazzi possiedo un aspes navaho cs monta il minarelli p6 da quello che vi posso dire e' che e' monofascia mi sapete dire se il motore e' stato cambiato o e quello originale ???

il motore e' una bomba per essere un 50 fa tantissimi giri e cammina veramente tanto in piano i problemi cominciano a farsi sentire quando si affrontano salite sottocoppia forse e' colpa del pistone monofascia??? o della cilindrata ma la moto si deve guidare rempre in tiro????

volevo sapere se si trovavano delle modifiche per potenziare il tutto magari con pistone a doppio segmento

questo e' il motore originale mentre controllo la frizione
http://img246.imageshack.us/my.php?image=motoraspesuf6.jpg

datemi una mano perche sono nato troppo tardi rispetto a quei bei tempi e non mene intendo molto vorrei proprio far rivivere il mio aspes e magari fare qualche bella gara aiutatemi Very Happy
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elleon21
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MessaggioInviato: Gio 24/Gen/2008 16:23    Oggetto: Rispondi citando

Anche se non hai precisato l'anno di fabbricazione e messo in visione tutta la motoretta ti posso dire che il motore dovrebbe essere quello originale.


Infatti la testata con l'ampia alettatura era caratteristica proprio dell'Aspes che poi l'aveva riprodotta anche sul motore prodotto dalla stessa casa sul 125, sul finire degli anni 70.

Il problema del sottocoppia non è proprio quello di avere un pistone onofascia o meno, ma proprio delle caratteristiche del motore che, nella versione racing o in quelle modificate artigianalmente, girava a regimi altissimi fornendo prestazioni notevoli per quel periodo e obbligando ad una guida piuttosto impiccata.

Tale moto era il sogno dei 14enni del tempo, me compreso, insieme alle varie Ancilotti, Simonini, Fantic Motor e SWM.
Di tali brands, nel corso degli anni 80, L'Aspes ne ha seguito le sorti chiudendo la produzione.

Essendo il Minarelli un motore abbastanza comune in quei tempi non credo che possano esistere particolari problemi nel reperire pistoni, ancorchè commerciali.
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MessaggioInviato: Gio 24/Gen/2008 16:34    Oggetto: Rispondi citando

le foto complete le trovi qui http://www.migliorforum.com/enduristianonimi/uscita-a-vicovaro-con-le-vecchiette-vt3561.html
sembra uguale al tuo per stabilire l'anno e' una parola dato che non ho il libretto penso tra il 1975 e il 1977 Very Happy
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MessaggioInviato: Gio 24/Gen/2008 16:34    Oggetto: Rispondi citando

anche l'altra moto e' mia
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MessaggioInviato: Gio 17/Apr/2008 21:57    Oggetto: Rispondi citando

elleon21 ha scritto:
Anche se non hai precisato l'anno di fabbricazione e messo in visione tutta la motoretta ti posso dire che il motore dovrebbe essere quello originale.


Infatti la testata con l'ampia alettatura era caratteristica proprio dell'Aspes che poi l'aveva riprodotta anche sul motore prodotto dalla stessa casa sul 125, sul finire degli anni 70.

Il problema del sottocoppia non è proprio quello di avere un pistone onofascia o meno, ma proprio delle caratteristiche del motore che, nella versione racing o in quelle modificate artigianalmente, girava a regimi altissimi fornendo prestazioni notevoli per quel periodo e obbligando ad una guida piuttosto impiccata.




Tale moto era il sogno dei 14enni del tempo, me compreso, insieme alle varie Ancilotti, Simonini, Fantic Motor e SWM.
Di tali brands, nel corso degli anni 80, L'Aspes ne ha seguito le sorti chiudendo la produzione.

Essendo il Minarelli un motore abbastanza comune in quei tempi non credo che possano esistere particolari problemi nel reperire pistoni, ancorchè commerciali.



Io lo ho avuto nel 1976, il motore era un minarelli standard del periodo, la modifica comp fornita dalla stessa Aspes prevedeva un nuovo cilindro, testata e pistone ( sempre di derivazione Minarelli ) il carburatore era un Dell'Orto mi sembra da 26, per renderlo più agibile ai bassi, si fa per dire, alcuni montavano il 24.

Cool Cool Cool Cool Cool Cool
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MessaggioInviato: Ven 18/Apr/2008 11:10    Oggetto: Rispondi citando

Tizià, tocca che mi sigillo un we in cantina di mio padre a cercare il n° di motocross con l'Aspes....dovrei avere ancora tutte le annate dal '74 al '79 in qualche scatolone
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MessaggioInviato: Ven 18/Apr/2008 11:36    Oggetto: Rispondi citando

per ora beccati questa "reclame" pubblicata su motocross del marzo '77



come puoi notare monta già il Minarelli Compact System, per cui presumo che il tuo Aspes sia precedente.
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donseb
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MessaggioInviato: Lun 21/Apr/2008 21:41    Oggetto: Rispondi citando

Puoi provare a guardare su www.motociclismo.it vi sono diverse prove con tutte le notizie possibili su modelli d'epoca. Unico neo che se trovi ciò di tuo interesse lo paghi 4€ per scaricarlo in download. Grande marca la Aspes, Ciao. posaja
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AndreaRD04
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MessaggioInviato: Mar 22/Apr/2008 13:08    Oggetto: Rispondi citando

donseb ha scritto:
Puoi provare a guardare su www.motociclismo.it vi sono diverse prove con tutte le notizie possibili su modelli d'epoca. Unico neo che se trovi ciò di tuo interesse lo paghi 4€ per scaricarlo in download. Grande marca la Aspes, Ciao. posaja


Donseb!!! a saperlo che riapparivi al suono della parola ASPES l'avremmo detto prima!! Confused Confused
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donseb
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MessaggioInviato: Mar 22/Apr/2008 22:58    Oggetto: Rispondi citando

Ciao, André.
...è che quanno sento Aspes, pe mme è na parola maggica.
C'è n'pezzo della mia storia dietro. Ho seguito le vicende Aspes dal lontano 1975, me so n'nammorato dell'Aspes quanno ce correva Maddi che poi ce vinse il primo titolo verodella sua carriera nel Campionato italiano Junior, poi fu la mia prima moto da regolarità (allora ce lo sai bene se chiamava così). ed era questa.


Poi me so divertito anche nel cross con questo modello.

E poi... mannaggia la miseria ha chiuso.
Che motoooooooooooooo!
Ariciao Confused Confused Confused

Ps: foto tratte da: www.registrostoricoaspes.it
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