consigli per MTB

betasom

Allora, 4 domande per iniziare:
1. Quanti euri vuoi spendere.
2. Ti devo 'inquadrare' fisicamente, mi devi dire l'età, la statura ed il peso e se hai un presente e/o passato sportivo, agonista e non.
3. In quale zona abiti o pensi di allenarti - mi serve per capire il tipo di percorsi a disposizione (es. campagna, montagna o collina).
4. Quante volte pensi di usarla alla settimana.

In Marocco ho fatto 1.500 km in 15 giorni di traversata effettiva su complessivi 28 giorni di permanenza. Il cuore del viaggio è stata l'attraversamento dell'Alto Atlante in 5 giorni sulle piste, sono zone dove è passata la Parigi - Dakar (Er Rachidia, Merzouga, Ouarzazate). Inutile dire che è stata un'esperienza unica, però quando stavo lì pensavo quanto sarebbe stato gustoso avere la moto.

Ciao

markozero

betasom

Ciao, seguo l'ordine:
>bella damnda! dipende se mi conviene prendere unusato o unnuov
Questo valutalo dopo che ti sei fatto un quadro della situazione. Con l'usato si possono fare buoni affari, se è poco usato, e con le bici capita + spesso che con le moto.

>, e poi decido di prenderla nuova mi occorerebbe capire ben che marca e che misura di telaio dovrei prendere perchè potrei anche ordianrla online.
Giusto, la misura. Indipendentemente dalla marca, devi farti misurare da un negoziante. Oppure visita www.sportpro.it e www.guidorubino.com
Ci sono pagine dedicate all'argomento. Le misure sono molto importanti. Ora è più facile di qualche hanno fa. Grazie alle nuove geometrie i telaisti fanno 5 misure, proprio come le giacche XS, S, M, L, XL. Qualcuno si limita alle S, M, L. Per la mia statura di 160cm ho una S, buona fino a 165cm.

>Qualcuno mi dice che conviene specie se uno siindirizza su marche buione come Canyon, Cannondale, Scott ect
Canyon è la 1a volta che la sento - ma è una questione di pubblicità non di qualità del prodotto. Cannondale e Scott le ho avute, ottimi mezzi ma sono diventati troppo costosi.

>...e col fisico di Swarzenneger...
Mmmh... Schwarzie sarebbe una pippa in salita, con tutti quei muscoli. Nel ciclismo più sei asciutto meglio è.

>minimo...per questo mi indirizzerei verso una full suspended, che dici?
Infatti qui volevo arrivare: cominciamo dal TELAIO, il cuore di ogni bici.
Per questo uso non è il caso di puntare il mirino su un mezzo corsaiolo che sarebbe sfruttato per quello che è solo in certe situazioni. Io ho lasciato le gare e una Cannondale SL 800 con forcella ammortizzata per un Olympia E-Type (E sta per enduro) del 2005 bi ammortizzata, montata con Shimano HONE. E' un altro pianeta. Nonostante pesa, nuda 13,5kg contro i 9,5 della Cannondale riesco a fare salite dove prima non riuscivo, nei tratti in piano cammini anche su un fondo pietroso sfasciato o un terreno moderatamente lavorato. In discesa è inutile dirlo, le velocità si sono alzate di 10-15km. Scendere a 60km ora non solo è possibile ma anche auspicabile. Prima invece era raro superare i 50km perchè il mezzo manifestava i suoi limiti. I freni a disco mi permettono di sfidare quello che prima era impossibile: su una discesa asfaltata con gomme scorrevoli il contakm ha segnato 94,5km, velocità da moto.
Quindi procediamo per sezioni:
AMMORTIZZATORI
Ad un telaio bi ammortizzato devi montare forcella ammortizzata e ammortizzatore bloccabili/sbloccabili con comando al manubrio (tipo pop lock). All'inizio della salita li blocchi e diventano quasi rigidi 8si comprimono fino al 5% della corsa), all'inizio della discesa li sblocchi. Avrai una bici che in salita o sull'asfalto è quasi rigida - se non pedali in piedi. Ci sono sistemi autobloccanti/sbloccanti, ma sinceramente richedono una finezza di taratura che non paga poi nell'impiego.
Le case più blasonate sono Marzocchi, Rock Shox, Manitou, Fox, RST, FRM. Visita i loro siti, ci sono schede tecniche e manuali d'uso.
FRENI: rigorosamente a disco, con impianto fluidodinamico - ci sono anche i meccanici ma ignorane l'esistenza. Davanti non meno di 180mm, dietro basta 160mm. Ci sono di varie forme, ma tondi vanno più che bene.

COMPONENTI
Riguardo a ciò mi riferisco a tutto il resto di quello che è attaccato al telaio.
In Italia si è diffuso SHIMANO (90% del mercato). Però nel settore MTB, che + vivace del settora strada, ci sono alternative altrattanto valide come SRAM, FSA e Tom Ritchey.
Visita i loro siti per approfondire.
Io conosco Shimano e ti descrivo brevemente cosa propone come gruppi di punta:
1. XTR E' il massimo in termini di prestazioni e pesi che i giapponesi propongono. L'uso è pressochè agonistico. Nulla da dire eccetto il prezzo. Un telaio di punta montato XTR ha raggiunto il costo di una moto. Lassa perde...
2. XT. E' per l'agonista meno esigente o l'escursionista/viaggiatore estremo. Meno leggero dell'XTR ma più robusto e forse più durevole. Il prezzo è ancora in fascia alta. Può essere interessante su una MTB usata.
3. LX. E' il miglior compromesso tra qualità e prezzo. E' un gruppo indicato per chi non corre ma sfrutta a pieno la bici per allenamento, escursioni e viaggi.
4. HONE. Come sopra, ma per un uso enduristico/free ride, quindi più robusto anche se un poco più pesante.
Io ho avuto XT, LX e ultimo, HONE. Se lo trovi te lo consiglio. Davanti monta un disco da 203mm la cui frenata è invidiabile.
Anche gli altri costruttori hanno in catalogo 3 o 4 gruppi di qualità. Come sopra, visita i siti e raccogli materiale.
Se decidi di assemblare la bici da solo, cosa molto diffusa tra stradisti e biker che hanno la pazienza di andare a caccia su ebay, tieni sempre presente che le misure dei componenti siano adatte al telaio dove devono essere applicati. Per esempio, i manubri hanno 2 misure del diametro nella zona d'attacco: 1" (Standard) e 1" 1/8 (Over Size).
Quindi l'attacco manubrio, volgarmente detto pipa, deve essere della misura adatta altrimenti il manubrio non lo monti.

>sono di Roma, per cui direi che d montagan qui non se ne parla ma vado spesso a Tolfa posso andarci anche con la MTB oltre che conla moto
Non conosco i dintorni della città, ma se i percorsi che descrive il sito EA sono ciclabili, una biammortizzata è un mezzo ideale.
Ma partiresti da casa in bici? Veltroni le ha fatte le piste?

>un paio, a volte anche solo una volta
2 va bene, 1 è poco. Dopo circa 72 ore d'inattività si perdono i benefici dell'allenamento. Però puoi sostituire o integrare con il podismo. Fatto moderatamente ma con criterio, da gli stessi benefici del ciclismo.

>magari scambiamocii cell..
Sono uno dei pochi rimasti che vive senza.
10 anni fa mi è caduto dalle mani e per fortuna me ne sono liberato.
Spero di averti aiutato. Se hai dubbi, non esitare a scrivere.
Ciao
Gian Marco