Benelli 50 trial anni 60

solla · Vespista Sesso: Età: 39 Messaggi: 25

Mi hanno regalato un rugginino che mi ha emozionato subito!
Il motore gira e la ruggine, a parte immagino sulle cromature delle ruote, è solo superficiale. I parafanghi sono solo opachi. Per fortuna la teneva in cantina e non all'aperto.
Ah, ci vogliono i cavi gas frizione e freno davanti. La marmitta è una Franconi Espansione e il Dell'Orto non mi pare il suo originale. E mancano i fianchetti, credo.
Ma ormai mi è partita la restaurite. Stasera comincio a smontare.
Ogni consiglio è bene accetto, è il primo restauro completo della mia vita.
Qualcuno ha notizie su questo "ferro"?

tiziano

HAI VISTO LE MIE SUL REPORT USCITA A VICOVARO??

allora secondo me la prima cosa da fare e' smontare il blocco lavarlo cambiare olio smontare cilindro controllatina generle a pistone fasce e cilindro poi rimontare il tutto smontare carburatore e sostituirlo ti conviene comprarlo nuovo cosi faciliterai la carburazione io ho provato a carburare quelli vecchi ed 'e stata una perdita di tempo controlla il pignone e la bobbina sono le cose che mi hanno dato piu noie se avrai problemi di accenzione e corrente vedro di procurarti qualche pezzo io ti consiglio anche di smontare la marmitta e pulirla per bene se non si smonta ti consiglio di fagliarla con il frullino pulirla risaldarla a filo e riverniciarla de non sei in grado mela spedisci e tela faccio tornare originale sono a tua completa disposizione per qualsiasi problematica e ti rassiquro con il dirti che quella moto ripartira e ti portera anche a spasso Smile

benvenuto nel dorato mondo della regolarità
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vivo al centro della pista

tiziano

http://cgi.ebay.it/Motore-Benelli-4-m_W0QQitemZ230190910917QQihZ013QQcategoryZ126572QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
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solla · Vespista Sesso: Età: 39 Messaggi: 25

Il tuo entusiasmo è strepitoso e coinvolgente.
Vado subito a vedere il report.
Non mancherò di romperti le scatole. Il mio problema è che qui a Reggio Emilia non ho amici o conoscenti appassionati. Mi sento un pò solo.
Comunque, quello che ho provato a smontare si è smontato facile. La moto, essendo stata al chiuso è arrugginita ma senza grandi bloccaggi.
E' che io sono inesperto. Penso però che un 2 tempi monocilindrico del genere non riservi molte sorprese.
Intanto grazie mille.

tiziano

puoi comprare questo e tenere il tuo per i ricambi come ho fatto io Very Happy

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solla · Vespista Sesso: Età: 39 Messaggi: 25

Intanto metto un cippino sull'asta. Su e-bay però rischia di andare a un prezzo troppo alto. Nel frattempo provo a smontarlo e vedere come è messo.
Tieni conto che ha girato fino a 3 o 4 anni fa.
Non dovrebbe essere così a pezzi.
Grazie mille per il link!

tiziano

nn ti preoccuparti nn ti sentirai mai solo qui troverai tutte le soluzioni.
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solla · Vespista Sesso: Età: 39 Messaggi: 25

Mi servirebbe una dritta per recuperare una corona.
In origine montava una doppia corona (come quella del guzzino, del malaguti o del Beneelli da cross). Hai qualche idea?
Su eBay c'è uno che l'ha rifatta ma non mi ricontatta.

tiziano

prova ad andare in edicola e a comprare motociclismo d'epoca vedi se trovi nelle ultime paggine qualche fiera o mostra scambio d'epoca intanto fai le foto dettagliate della corona posibilmente con misure e interassi io qualche corona la dobrei avere
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solla · Vespista Sesso: Età: 39 Messaggi: 25

Trovato quasi tutto.
E' venuto fuori che è un Benelli Trial del 1969.
Ha la mia età, quindi DEVo riportarlo in vita.
Il grosso problema è schiodare il pistone dal cilindro, per il resto è tutto smontato, pronto al restauro.
Ci diventerò scemo.
Devo decidere se ricromare i cerchi o cercarne di nuovi, e così per gli steli delle forcelle.
Ma vabbè, santissima pazienza e olio di gomito.
Si comincia.
SI PUO' FA RE!