Urgentissimo....

parro90

Ieri sono andato a farmi un giro nel bosco come da tradizione....e come sempre sono caduto....subito mi è sembrato di non aver fatto niente alla moto...ma oggi quando vado per prendere la moto trovo l olio motore tutto in terra...guardo bene e si è forato il carter del volano....allora ho pulito bene tutto e l'ho smontato.
Si è formata una crepa!
Cosa mi conviene fare per tapezzarla?
Un altra cosa ho visto che il volano è a bagno d olio e dove escono i fili cè una guarnizione di gomma,nel montaggio posso rimatterla nella sua sede normalmente oppure è meglio se aggiungo un po di pasta rossa?
Un altra cosa ho piegato la pedalina del cambio...quella del klx 300 e compatibile con altre pedaline così vado piu sul sicuro per ordinarla?
GRAZIE e viva il klx

Alexgt

Dovresti postare una foto della crepa... se è piccola e hai fretta chiudila con la pasta rossa pure quella che fa miracoli, se vuoi fare un lavoro fatto bene dovresti farla saldare e poi con una lima e buona abilità ripristinare il piano dove si chiude il carter... il problema è che la saldatura potrebbe deformare il carter, io avevo dovuto saldare la coppa del Gpz 500 e si era stortata di brutto! mi è andata bene che tirando le viti si radrizzava e con la pasta rossa non perdeva...
In pratica la saldatura ti può creare più problemi che altro per cui salda solo se strettamente necessario!| piuttosto vedi se esistono mastici che ripristinano e riempiono come metallo liquido o colle epossidiche che lavorando a freddo non ti deformano il carter...

Liquid_Cooled

Io ho usato la Pattex "marmo e ferro". E' un super mastice bicomponente che resiste fino a 180 gradi. Asciuga in 24 ore però. Altrimenti brasatura Castolin. Non è facile da fare ma i risultati sono definitivi e la bassa temperatura di fusione della lega non deforma ne rovina i carter.

Alexgt

Ma la brasatura al castolin prende anche sull'alluminio? io onestamente pensavo di no...

Liquid_Cooled

Okkei: Vi svelo il segreto DURAFIX è una specie di Castolin che prende perfettamente sull'alluminio. Fonde a 550 gradi, non servono disossidanti. Se non riuscite a trovarlo chiedete pure che io ne uso quantità industriale.

Alexgt

Bene, questa è una bella dritta! Very Happy

fortunatamente per ora non ne ho bisogno però magari Parro risolve il suo guaio...

parro90

Grazie ragazzi....non ho risposto perchè non riuscivo ad aprire il forum...cmq ho fatto la saldatura e un mio amico meccanico ha rattoppato tutto con dell alluminio bicomponente....ora tiene...

Liquid_Cooled

Dicci un pò come si chiama sto alluminio bicomponente. Ma applicazione a freddo?

parro90

Si è tipo pongo...tagli col coltello piu o meno il pezzo che ti interessa e cominci ad impastare con le mani...per circa 15 minuti...dopo di che lo applici spalmandolo con le dita e dopo 24 ore è pronto si puo bucare fresare....è valido...ragazzi ho mantato la x racing è stupenda e poi senza db killer fa un casino che mi sembra di essere al supercroos