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Eccessivo consumo d'olio-come fare?
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Autore Messaggio
Luca Verdenelli
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Località: JESI
MessaggioInviato: Lun 24/Dic/2007 16:23    Oggetto: Re: Eccessivo consumo d'olio-come fare? Rispondi citando
Posaja ha scritto:
Problema diffusissimo, per lo meno sui modelli della massima cilindrata, è l'anomalo consumo d'olio. In parte è dovuto alla coppa di portata scarsa per cui è molto sensibile alle variazioni di volume anche di un paio di etti che mandano subito il livello sotto quello minimo prescritto. Non è però raro trovare 6 e mezzo che si bevono mezzi litri ad uscita Shocked
L'intervento primario e maggiormente risolutivo è la sostituzione delle fasce e dei gommini dove scorrono le astine delle valvole

Spesso questo non è risolutivo o sufficiente perchè una copiosa quantità d'olio viene dispersa attraverso il tubo di sfiato vapori che va dalla testa del motore alla cassa filtro. Lo si può verificare anche controllando quanto olio esce dallo spurgo posto sotto alla cassa filtro proprio davanti al mono.
Una prima soluzione possibile è quella di costruirsi una mini camerina d'espansione con tubetti e tappi in pvc

Tagliando il tubo e interponendo questo vaso d'espansione pieno di pagliette d'acciaio (quelle per lavare i piatti per intenderci) in modo da ostacolare il libero flusso il consumo diminuisce sino a livelli ottimali.
Altra soluzione, più carina, ma su cui qualche perplessità resta visto la drastica parzializzazione del condotto di flusso, è quella di inserire un parzializzatore internamente al tubo.

E' sufficiente trovarne uno del diametro pari a quello interno del tubo ed inserircelo dentro

Esternamente non si vede nulla, ma è consigliabile ispezionare di tanto in tanto e sincerarsi che residui solidi non ostruiscano il forellino.
La terza soluzione che propongo è forse la più semplice da mettere in pratica, occorre solo sostituire il tubo con uno più lungo


Poi si fa passare il tubo come vedete in foto e l'olio non verrà più disperso nella cassa filtro

ma in questa maniera non rimane bloccato nella parte del tubo che scende sotto il carburatore fermandosi non riuscendo a salire fino a che non si riempie
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LV
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Posaja
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Messaggi: 626
MessaggioInviato: Mar 25/Dic/2007 12:17    Oggetto: Rispondi citando
No perchè ritorna nel motore per gravità
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danizena
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Messaggi: 45
MessaggioInviato: Gio 27/Dic/2007 8:41    Oggetto: Rispondi citando
danizena ha scritto:
Ciao a tutti
vi chiedo consiglio, perchè la mia KLX650C consuma olio.
Per la precisione 200 cc olio ogni 100 km.(più di un 2 tempi!!)
Ho già effettuato la modifica per lo sfiato vapori, ed ho sostituito i gommini guida valvole.
Quali sono le ulteriori azioni per eliminare questa sventura? (ho anche utilizzato un olio a maggiore viscosità, ma non è cambiato nulla)
Sarebbe opportuno sostituire il pistone,completo di fasce elastiche e raschia olio, oppure bastano le fasce?
Un altro consiglio che mi è stato dato è quello di sostituire i canali guida valvole, perchè da questi potrebbe entrare l'olio.
Ultima domanda.. Se dovessi sostituire il pistone, esiste di una sola misura o bisogna prenderlo di qualche centesimo più grande? pistone
Dal sito Kawasaki non riesco a capire le misure.

Very Happy


OK TUTTO A POSTO.....
Risolto sto benedetto consumo olio...
-fase 1 : operazione tubo vapori olio, risultato vano;
-fase 2 : operazione olio più viscoso, risultato vano;
-fase 3 : operazione gommini guida valvole,pulitura valvole.., risultato vano;
-fase 4 : operazione mi sono rotto le palle, rettifica e pistone nuovo, risultato PERFETTO.

...niente più unto per klx! Confused
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Luca Verdenelli
KLX 250R
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Messaggi: 130
Località: JESI
MessaggioInviato: Gio 27/Dic/2007 12:43    Oggetto: Rispondi citando
danizena ha scritto:
danizena ha scritto:
Ciao a tutti
vi chiedo consiglio, perchè la mia KLX650C consuma olio.
Per la precisione 200 cc olio ogni 100 km.(più di un 2 tempi!!)
Ho già effettuato la modifica per lo sfiato vapori, ed ho sostituito i gommini guida valvole.
Quali sono le ulteriori azioni per eliminare questa sventura? (ho anche utilizzato un olio a maggiore viscosità, ma non è cambiato nulla)
Sarebbe opportuno sostituire il pistone,completo di fasce elastiche e raschia olio, oppure bastano le fasce?
Un altro consiglio che mi è stato dato è quello di sostituire i canali guida valvole, perchè da questi potrebbe entrare l'olio.
Ultima domanda.. Se dovessi sostituire il pistone, esiste di una sola misura o bisogna prenderlo di qualche centesimo più grande? pistone
Dal sito Kawasaki non riesco a capire le misure.

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danizena
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MessaggioInviato: Gio 27/Dic/2007 13:43    Oggetto: Rispondi citando
Luca Verdenelli ha scritto:
danizena ha scritto:
danizena ha scritto:
Ciao a tutti
vi chiedo consiglio, perchè la mia KLX650C consuma olio.
Per la precisione 200 cc olio ogni 100 km.(più di un 2 tempi!!)
Ho già effettuato la modifica per lo sfiato vapori, ed ho sostituito i gommini guida valvole.
Quali sono le ulteriori azioni per eliminare questa sventura? (ho anche utilizzato un olio a maggiore viscosità, ma non è cambiato nulla)
Sarebbe opportuno sostituire il pistone,completo di fasce elastiche e raschia olio, oppure bastano le fasce?
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Cossssa centra?
Qua si spalanca il gas e basta.... il pallone lasciamolo dentro al televisore!!
posaja
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titone78
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MessaggioInviato: Sab 12/Lug/2008 16:49    Oggetto: serbatoio alternativo Rispondi citando
salve quando o acquistato il mio scavafossi un klx 650r nuovo nel 2001
consumava una cifra di olio
e questo nn mi piaceva io uso il motul 300v competition,e con quello che costa

io ho fatto una modifica e ora l'olio e tutto nel motore nn ne mangia neanche una goccia ho estratto il tubo di sfiato dalla scatola del filtro e lo inserito in un serbatoio piccolissimo legato al telaio all'altezza della pedana del passeggero e da allora le cose son cambiate tantissimo, per me fra l'olio che scaldandosi diventando un po vapore e l'aspirazione del motore(il mono crea onde di aspirazione e scarico nn indifferenti)riusciva a risucchiare dal tubo un bel po
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Aspirante KLXino
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Interessi: Enduro
MessaggioInviato: Mar 30/Giu/2009 17:29    Oggetto: consumo olio Rispondi citando
grande Posaja, consumo olio diminuito a vista d occhio Cool
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A TUTTA BIRRA (artigianale)
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